Petite précision avant tout : ici on parle de la mousse, le matériau, pour refaire la sellerie d'un bateau. Pas du moussaillon. Les coussins de cockpit, les bains de soleil de plage avant, les assises du carré, tout ça repose sur de la mousse, et c'est elle qui décide si vous vous asseyez sur du confortable ou sur une éponge gorgée d'eau salée.
On découpe de la mousse de sellerie marine à la demande, à plat ou en forme, pour des propriétaires qui refont leurs coussins eux-mêmes ou qui nous confient l'ensemble housse comprise. Le couchage de cabine, lui, c'est un autre sujet qu'on traite dans le guide du matelas de bateau. Cette page reste sur la sellerie et les assises.
Devis sellerie bateau
Quelle mousse pour la sellerie d'un bateau
Tout dépend d'où va vivre le coussin. Dehors ou dedans, ça ne joue pas dans la même catégorie.
Pour les assises exposées à l'eau (cockpit, plage avant, bains de soleil), on utilise une mousse Dryfeel à cellules ouvertes. Sa structure laisse l'eau traverser au lieu de la retenir : une averse, un paquet de mer, et le coussin sèche au lieu de macérer. C'est la mousse qui change tout en milieu marin exposé.
Pour les assises intérieures (carré, banquettes de cabine, coin repas), une mousse haute résilience HR classique suffit. Elle n'a pas à gérer la pluie, juste à tenir le confort dans le temps. Du HR35 fait le travail.
La densité Dryfeel tourne autour de 30 à 45 kg/m³ selon la fermeté voulue. Plus dense pour une assise qui sert tous les jours en saison, plus souple pour un dossier ou un bain de soleil où on s'allonge.
Coussins de cockpit et bains de soleil
C'est là que la mousse classique meurt vite. Un coussin de cockpit en mousse fermée prend l'eau par les coutures, la garde au cœur, et finit lourd et froid. La Dryfeel règle ça : l'eau entre et ressort, le coussin s'égoutte et sèche au soleil en quelques heures.
On taille ces coussins à la forme du cockpit, avec les angles et les découpes pour les taquets ou les passages de drisse. Découpe au fil froid pour les formes, à la lame pour les bandes droites. Le bain de soleil de plage avant, souvent en plusieurs éléments qui s'assemblent, on le fabrique aussi sur cotes.
Le tissu, indissociable de la mousse
Une bonne mousse sous un mauvais tissu ne tient pas. Pour l'extérieur, on travaille avec deux références :
- Sunbrella, l'acrylique teint dans la masse, référence du nautisme, tenue aux UV et au sel sur plusieurs saisons.
- Agora, l'alternative au meilleur rapport qualité-prix, mêmes performances de résistance UV et déperlance.
Le tissu se déhousse pour le lavage, et la housse se coud dans notre atelier interne. Sur de la sellerie marine, on soigne les coutures et les fermetures, parce que c'est par là que l'eau et le soleil attaquent en premier.
Refaire sa sellerie ou remplacer la mousse
Vos coussins se sont affaissés, ont jauni, gardent l'humidité ? La mousse a fait son temps. On la remplace par de la Dryfeel ou de la HR selon l'emplacement, découpée à vos cotes.
Si vos housses sont encore bonnes, on glisse simplement la mousse neuve dedans, vous économisez le tissu. Si elles sont fatiguées par le soleil, on refait l'ensemble, mousse plus housse. Beaucoup de propriétaires nous envoient un ancien coussin comme modèle, c'est la façon la plus sûre de retomber juste sur les dimensions.
Tailler soi-même un coussin droit au couteau électrique, c'est jouable. Dès qu'il y a une forme de cockpit ou un angle à respecter, la découpe propre devient compliquée et une erreur gâche le bloc. On préfère vous livrer la mousse prête à habiller.
Prix, délais et fabrication
Le prix dépend du type de mousse et de la surface. La Dryfeel coûte plus cher qu'une mousse fermée standard, c'est le surcoût qui évite l'éponge. Comptez le calcul au volume découpé, devis gratuit et chiffré selon votre liste de coussins.
Délai habituel : 5 à 10 jours ouvrés entre validation et livraison. Pour la région stéphanoise, l'enlèvement à l'atelier de Roche-la-Molière est possible, et on en profite pour vérifier les découpes ensemble.
Devis gratuit sous 24 h
Questions fréquentes
Quelle mousse choisir pour la sellerie d'un bateau ? De la mousse Dryfeel à cellules ouvertes pour tout ce qui est exposé à l'eau (cockpit, bain de soleil, plage avant), parce qu'elle sèche au lieu de retenir l'humidité. De la HR35 classique pour les assises intérieures du carré, à l'abri de la pluie.
Qu'est-ce qu'une mousse imputrescible pour bateau ? C'est une mousse à cellules ouvertes, type Dryfeel, qui ne retient pas l'eau et sèche vite. Elle ne pourrit pas en restant gorgée d'humidité comme le ferait une mousse fermée bon marché. C'est le bon choix pour les coussins extérieurs.
Peut-on garder la mousse classique pour des coussins de cockpit ? Possible mais déconseillé en plein extérieur : elle prend l'eau et sèche mal. Pour une assise abritée sous un taud ou dans le carré, ça passe. Dès que le coussin reçoit la pluie, la Dryfeel est plus pertinente.
Faites-vous aussi les housses ? Oui, on coud les housses dans notre atelier interne, en Sunbrella ou Agora pour l'extérieur. On peut livrer la mousse seule si vous avez votre sellier, ou l'ensemble mousse et housse prêt à poser.